U Pločama će se godišnje graditi dva patrolna broda dužine 40 metara i obavljati remont velikoga vojnog broda dužine 55 metara i istisine 500 tona, u izvozno orijentiranom industrijskom projektu,  te će se održavati plovila HRM-a i sva druga turistička i prijevozna plovila, ako Grad Ploče prihvati ponudu tvrtke Adria-Mar Brodogradnja d.o.o., koja je specijalizirana za projektiranje, gradnju i remont brodova.

Zagrebačka firma zainteresirana je za prostor bivšega Brodometala, u vlasništvu Grada Ploča, gdje su se nekada gradile i održavale brodice. Zato je predložila Gradu projekt javno-privatnoga partnerstva, u kojemu bi Grad osnovao društvo s ograničenom odgovornošću i unio nekretninu kao temeljni kapital. Adria-Mar bi izvršila dokapitalizaciju d.o.o. ulogom u novcu, pa bi Grad i Adria-Mar postali osnivači, odnosno imatelji poslovnih udjela razmjerno visini uloga u temeljni kapital. Udio zagrebačke tvrtke povećavao bi se razmjerno uloženome novcu, ali bi se dobit dijelila na jednake dijelove. U montažnome brodogradilištu bi bilo zaposleno 80 djelatnika i još pedesetak kooperanata. Adria-Mar zainteresirana je za lokaciju u Pločama jer su se uvjerili  da u Lamjani, Bakru-Kraljevici i Trogiru, zbog nedostatne tehnološke opremljenosti i neracionalne organizacije, ne mogu realizirati poslove u traženim ugovorenim rokovima. Zato su spremni u osnivanje suvremenoga brodogradilišta, kroz četiri faze, uložiti preko 28 milijuna kuna.

Potencijalni investitori naglašavaju da lokacija u Pločama ima dobru položajnu prednost jer na području južne Dalmacije nema sličnih kapaciteta za održavanje plovila, a HRM bi dobio remontni kapacitet kojim bi podigao razinu logističke potpore. Proizvodnim procesom predviđeno je da se svaka vrsta otpadnoga materijala sakuplja i zbrinjava zasebno, a proces antikorozivne zaštite, koji može utjecati na okoliš, obavljao bi se u posebnome prostoru, vodom pod visokim pritiskom. Čestice korozije i okujine, zajedno s vodom, odvodile bi se odvodnim kanalima u taložne zdence koji bi se periodički praznili i zbrinjavali odvojeno od ostaloga otpadnog materijala, čime bi se izbjegao bilo kakav utjecaj na okoliš.

Navoz u prostoru bivšega Brodometala.

Tekst i slike: www.rogotin.hr